Essayez tout de suite, sans rien installer : votre trajet, votre gabarit, et l’itinéraire est calculé pour un camion — pas pour une voiture.
Gratuit, sans inscription et sans publicité. Gabarit complet et carte sur la page dédiée.
Version bêta publique, ouverte à tous. Aucune carte bancaire.
Le profil complet du véhicule part à chaque calcul d'itinéraire. C'est la seule façon d'éviter le pont trop bas et la route interdite au tonnage.
Hauteur, largeur, longueur, poids total, poids par essieu et matières dangereuses. Les convois exceptionnels sont acceptés, sans limite haute.
Ponts, tunnels, restrictions de tonnage et de gabarit sont intégrés au calcul, et non signalés après coup.
Zones à faibles émissions et interdictions de circulation sont vérifiées sur tout le trajet, avant le départ.
Le site vous donne l’essentiel. L’application y ajoute ce qui compte vraiment sur la route : l’alerte quand le trajet traverse une zone à faibles émissions, les interdictions de circulation du week-end, et le détail du coût avant de partir.
Capture réelle de l’application.
Instructions vocales en français, annoncées avant chaque manœuvre. Le panneau de limitation de la route où vous roulez, et un compteur qui passe au rouge si vous dépassez. Le compteur de temps de conduite tourne discrètement et vous rappelle la pause avant l'infraction.
La carte reste lisible en plein soleil comme de nuit, les boutons sont dimensionnés pour être utilisés d'un coup d'œil, et l'écran ne s'éteint pas pendant le guidage.
Deux appuis suffisent pour signaler. Personne ne tape du texte au volant. Les camions autour sont prévenus immédiatement.
Contrôle, pont bas, parking complet, restriction, danger, route barrée, accident et bouchon. Chacun expire automatiquement quand il n'est plus d'actualité.
En approchant d'un signalement, POIDZ demande simplement s'il est toujours là. Une réponse, et l'information reste juste.
Chaque contribution rapporte des points, un rang et des distinctions. Le classement des chauffeurs les plus utiles est public dans l'application.
Aucune messagerie privée, et il n'y en aura jamais. POIDZ sert à partager ce qui se passe sur la route, pas à discuter au volant. C'est une règle ferme, pas une fonctionnalité manquante.
POIDZ est gratuit pour les chauffeurs. Pas de version d'essai, pas de fonction bloquée, pas de publicité dans l'application.
Le projet se finance auprès des entreprises de transport, avec un outil qui leur est destiné — jamais en faisant payer la route à ceux qui la font.
Il n'y en a pas. L'application ne coûte rien, ne contient aucune publicité et ne revend aucune donnée. Le modèle économique repose sur une offre payante destinée aux entreprises de transport, décrite sur la page Entreprises.
Non. POIDZ fonctionne immédiatement, sans inscription. Un compte est proposé, facultativement, pour conserver vos points et vos réglages en cas de changement de téléphone.
Votre position sert à afficher la carte, calculer l'itinéraire et placer les signalements que vous créez. Aucun historique de vos trajets n'est conservé. Le détail figure dans la politique de confidentialité.
Vous pouvez saisir n'importe quel gabarit, sans limite haute. POIDZ demande seulement de confirmer les valeurs inhabituelles, pour éviter les fautes de frappe. POIDZ ne remplace ni votre autorisation de transport ni l'itinéraire imposé par l'arrêté.
POIDZ est ouvert à tous, mais il est jeune. Plus il y a de chauffeurs, plus les signalements sont utiles, et les retours orientent directement ce qui est développé ensuite. Écrivez-nous à contact@poidz.fr, on répond.
Installation en une minute, rien à payer, rien à saisir.
Avertissement. L'itinéraire proposé par POIDZ est indicatif. Il est calculé à partir des informations saisies par le conducteur et de sources cartographiques qui peuvent comporter des erreurs, des omissions ou un retard de mise à jour. Le conducteur reste seul responsable du respect du code de la route, de la signalisation en place et des restrictions applicables à son véhicule, et doit toujours vérifier la signalisation réelle sur le terrain.